แบตเตอรี่โซเดียมออโต้
0102030405
แบตเตอรี่รถยนต์โซเดียมไอออน H6 12 โวลต์ 45Ah 780A CCA
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
▶ ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยม สามารถทำงานได้ตามปกติแม้ในอุณหภูมิ -40°C
▶ อายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ โดยมีรอบการทำงานสูงสุดถึง 3,000 รอบ และรอบการเริ่ม-หยุดอย่างน้อย 100,000 รอบ
▶ ความสามารถในการชาร์จและปล่อยประจุอย่างรวดเร็ว
▶ มีเสถียรภาพดีและความปลอดภัยสูง
▶ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีผลกระทบต่อระบบนิเวศน้อยกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียม
รายละเอียดทางเทคนิค
| หมายเลขรุ่น: | ไบโอ-1245เอช6 |
|
|
| ชื่อนามแรงดันไฟฟ้า- | 12โวลต์ | ชื่อนามซีความหนาแน่น: | 45อา |
| อัตรากำลังไฟฟ้า: | 540 วัตต์ชั่วโมง | อายุการใช้งาน- | 3000 รอบ |
| ซีซีซี- | 780เอ | สเอลฟ์ ปล่อยประจุ: |
|
| กระแสไฟเริ่มต้น: | 675เอ | กระแสสูงสุด: | 1350ก |
| การป้องกันการไหลเข้า- | IP65 | อุณหภูมิการทำงาน- | -40 ~ 80℃ |
| มิติ- | 280x176x185มม. | น้ำหนัก: | ประมาณ 9.1 กก. |
เคล็ดลับเกี่ยวกับแบตเตอรี่โซเดียม
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังได้รับความนิยมในฐานะทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับการสตาร์ทรถยนต์ โดยแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเป็นที่นิยมในปัจจุบัน และล่าสุดคือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LiFePO4) เทคโนโลยีแบตเตอรี่แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกัน ทำให้การเปรียบเทียบมีความจำเป็นต่อการทำความเข้าใจศักยภาพของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในภาคส่วนนี้
การเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเป็นมาตรฐานสำหรับการสตาร์ทรถยนต์มาหลายทศวรรษ เนื่องจากมีต้นทุนต่ำและกระบวนการผลิตที่ได้รับการยอมรับ แบตเตอรี่เหล่านี้ให้กระแสไฟสูงในการสตาร์ทเครื่องยนต์และมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีน้ำหนักมากและมีความหนาแน่นของพลังงานค่อนข้างต่ำ ซึ่งจำกัดประสิทธิภาพในยานยนต์สมัยใหม่ที่ต้องการชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบา
ในทางกลับกัน แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนมีข้อได้เปรียบเรื่องน้ำหนักอย่างเห็นได้ชัดในขณะที่ยังคงรักษากำลังไฟฟ้าที่สามารถแข่งขันได้ แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าเนื่องจากมีโซเดียมอยู่มากและไม่มีพิษเมื่อเทียบกับตะกั่ว ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและข้อกังวลด้านกฎระเบียบ นอกจากนี้ แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าและประสิทธิภาพที่ดีกว่าในอุณหภูมิที่รุนแรง ซึ่งช่วยแก้ไขข้อจำกัดบางประการของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดได้
การเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ LiFePO4
เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ LiFePO4 ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องความปลอดภัย ความเสถียร และอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีทั้งความท้าทายและโอกาส แบตเตอรี่ LiFePO4 ได้รับความนิยมในการใช้งานสตาร์ทเครื่องเนื่องจากมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการจ่ายกระแสไฟสูง อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ประเภทนี้มีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ซึ่งอาจเป็นอุปสรรคต่อการนำไปใช้อย่างแพร่หลายในตลาดที่คำนึงถึงงบประมาณ
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าแบตเตอรี่ LiFePO4 ในปัจจุบัน แต่กำลังก้าวหน้าในด้านประสิทธิภาพ ประการแรก ระดับความปลอดภัยสูงกว่าแบตเตอรี่ LiFePO4 อย่างเห็นได้ชัด ทำให้แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายต่างๆ นอกจากนี้ ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนของแบตเตอรี่ SIB ที่เกิดจากโซเดียมในปริมาณมากเมื่อเทียบกับลิเธียม ทำให้แบตเตอรี่นี้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่าในระยะยาว นอกจากนี้ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในอุณหภูมิเย็น (ต่ำถึง -20℃ และแม้กระทั่ง -40℃) และอัตราการคายประจุที่สูงที่ไม่มีใครเทียบได้ ทำให้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในการสตาร์ทเครื่องยนต์
โดยสรุป แบตเตอรี่โซเดียมไอออนเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับการสตาร์ทรถยนต์ โดยมีข้อได้เปรียบเหนือแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเดิมในแง่ของน้ำหนัก ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และอายุการใช้งาน ในขณะเดียวกัน ประสิทธิภาพที่โดดเด่นในด้านความปลอดภัย ความได้เปรียบด้านต้นทุน อุณหภูมิที่รุนแรง และอัตราการคายประจุที่สูงทำให้แบตเตอรี่ชนิดนี้มีข้อได้เปรียบเหนือกว่าแบตเตอรี่ LiFePO4 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านแบตเตอรี่สตาร์ทรถยนต์ ซึ่งความหนาแน่นของพลังงานระดับกลางนั้นดูจะยอมรับได้ ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยี SIB ทำให้แบตเตอรี่ชนิดนี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเปลี่ยนไปสู่โซลูชันพลังงานที่ยั่งยืนและมีประสิทธิภาพมากขึ้น แบตเตอรี่โซเดียมไอออนจึงมีบทบาทสำคัญในวิวัฒนาการของระบบพลังงานสตาร์ท โดยให้ความสมดุลระหว่างต้นทุน ประสิทธิภาพ และความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม
คำอธิบาย2