Natrijev avto akumulator
45Ah 12-voltni H6 natrijevi ionski avtomobilski akumulatorji 780A CCA
Značilnosti izdelka
▶ Odlična nizkotemperaturna zmogljivost, sposobna normalnega delovanja tudi pri -40 °C;
▶ Izjemno dolga življenjska doba, z do 3000 cikli in vsaj 100.000 cikli zagona in zaustavitve;
▶ Zmogljivosti hitrega polnjenja in praznjenja;
▶ Dobra stabilnost in visoka varnost;
▶ Okolju prijazno, z manjšim ekološkim odtisom v primerjavi z litijevimi baterijami.
Tehnični opis
| Številka modela: | BIO-1245H6 |
|
|
| NominalnoNapetost: | 12V | NominalnoCzmogljivost: | 45Ah |
| Stopnja moči: | 540 Wh | Življenjska doba: | 3000 ciklov |
| CCC: | 780A | SIzpust vilinov: |
|
| Začetni tok: | 675A | Vršni tok: | 1350A |
| Zaščita pred vdorom: | IP65 | Delovna temperatura.: | -40 ~ 80℃ |
| Dimenzija: | 280 x 176 x 185 mm | Teža: | Približno 9,1 kg |
Nasveti o natrijevi bateriji
Natrijevi ionski akumulatorji postajajo vse bolj priljubljena alternativa za zagon avtomobilov, kjer so tradicionalno prevladovali svinčevi akumulatorji in v zadnjem času litijevi železovi fosfatni (LiFePO4) akumulatorji. Vsaka tehnologija akumulatorjev ima svoje prednosti in slabosti, zato je primerjava bistvena za razumevanje potenciala SIB-ov v tem sektorju.
Primerjava s svinčeno-kislinskimi baterijami
Svinčevo-kislinski akumulatorji so že desetletja standard za zagon avtomobilov zaradi nizkih stroškov in dobro uveljavljenih proizvodnih procesov. Zagotavljajo visok tok za zagon motorja in imajo robustno življenjsko dobo. Vendar so svinčevo-kislinski akumulatorji težki in imajo relativno nizko energijsko gostoto, kar omejuje njihovo učinkovitost v sodobnih vozilih, ki zahtevajo lahke komponente.
Nasprotno pa natrijeve ionske baterije ponujajo znatno prednost pri teži, hkrati pa ohranjajo konkurenčno izhodno moč. SIB-i so tudi okolju prijaznejši, saj je natrija v izobilju in ni strupen v primerjavi s svincem, kar predstavlja okoljske nevarnosti in regulativne pomisleke. Poleg tega imajo SIB-i daljšo življenjsko dobo in boljše delovanje pri ekstremnih temperaturah, kar odpravlja nekatere omejitve svinčevih baterij.
Primerjava z LiFePO4 baterijami
V primerjavi z LiFePO4 baterijami, ki so znane po svoji varnosti, stabilnosti in daljši življenjski dobi, predstavljajo natrijeve ionske baterije tako izzive kot priložnosti. LiFePO4 baterije so postale priljubljene pri zagonskih aplikacijah zaradi svoje odlične toplotne stabilnosti in zmogljivosti zagotavljanja visokih praznilnih tokov. Vendar so dražje od svinčevih baterij, kar je lahko ovira za široko uporabo na trgih z omejenim proračunom.
Čeprav imajo natrijeve ionske baterije trenutno nižjo energijsko gostoto kot LiFePO4 baterije, napredujejo pri izboljšanju zmogljivosti. Prvič, njihova varnostna ocena je bistveno višja od tiste pri LiFePO4 baterijah, kar jim omogoča zanesljivo delovanje v različnih zahtevnih okoljih. Poleg tega jih stroškovna prednost SIB-ov, ki izhaja iz obilice natrija v primerjavi z litijem, dolgoročno uvršča med cenovno dostopnejše alternative. Poleg tega so zaradi izjemne zmogljivosti pri nizkih temperaturah (do -20 ℃ in celo -40 ℃) in neprimerljivo visokih hitrosti praznjenja natrijeve ionske baterije zelo primerne za zagon motorjev.
Skratka, natrijeve ionske baterije predstavljajo prepričljivo možnost za zagon avtomobilov, saj ponujajo prednosti pred tradicionalnimi svinčeno-kislinskimi baterijami glede teže, vpliva na okolje in življenjske dobe. Hkrati pa jim njihova izjemna zmogljivost glede varnosti, stroškovne prednosti, ekstremnih temperatur in visoke stopnje praznjenja dajejo izjemne prednosti v primerjavi z LiFePO4 baterijami, zlasti na področju zagonskih baterij za avtomobile, kjer se zdi srednja gostota energije sprejemljiva, zato jih nenehni napredek v tehnologiji SIB uvršča med obetavne kandidate. Ker se avtomobilska industrija preusmerja k bolj trajnostnim in učinkovitim energetskim rešitvam, bi lahko natrijeve ionske baterije igrale ključno vlogo pri razvoju zagonskih sistemov, saj zagotavljajo ravnovesje med stroški, zmogljivostjo in okoljsko odgovornostjo.
opis2