Baterei Powersport
Loading...
Fitur produk
▶ Kinerja suhu rendah sing apik banget, bisa digunakake kanthi normal sanajan ing -40 ° C;
▶ Umur sing luwih dawa, nganti 3.000 siklus lan paling ora 100.000 siklus wiwitan;
▶ Kapabilitas pangisian daya lan discharge cepet;
▶ stabilitas apik lan safety dhuwur;
▶ Ramah lingkungan, kanthi jejak ekologis sing luwih cilik dibandhingake karo baterei lithium.
Deskripsi Teknis
| Nomer Model: | BIO-ETX8 | ||
| Tegangan: | 12V | Kapasitas: | 7 ,8ah |
| CCA: | 190A | Self Discharge: |
|
| Umur: | 3000 siklus | Siklus wiwitan-mandeg: | > 100K kaping |
| Proteksi Ingress: | IP65 | Suhu kerja: | -40 ~ 70 ℃ |
| Ukuran (± 2 mm): | 87×150×130 mm | Bobot: | 2,81kg |
Tips Babagan Baterei Sodium
Analisis Industri saka Baterei Scooter
Industri baterei skuter ngalami wutah lan transformasi sing signifikan, didorong dening popularitas skuter listrik (e-skuter), kemajuan teknologi baterei, lan masalah lingkungan sing mundhak. Skuter, listrik lan gas tradisional, mbutuhake baterei sing dipercaya kanggo kinerja sing efisien, lan industri wis ngalami perkembangan sing signifikan kanggo nyukupi panjaluk konsumen lan bisnis sing terus berkembang.
Ringkesan Pasar
Skuter listrik wis diadopsi kanthi cepet ing saindenging jagad, utamane ing wilayah kutha sing nyedhiyakake transportasi sing trep lan ramah lingkungan. Lonjakan iki langsung nyebabake panjaluk baterei kanthi kinerja dhuwur, dadi bagean kritis ing pasar kendaraan listrik (EV). Negara-negara ing Eropa, Amerika Utara, lan bagean Asia, utamane China lan India, wis muncul minangka pasar penting kanggo baterei skuter, kanthi konsumen individu lan perusahaan enggo bareng numpak nyopir.
Jinis baterei Scooter
Baterei Asam Timbal: Secara historis, baterei asam timbal ndominasi pasar baterei skuter amarga keterjangkauan lan produksi sing gampang. Nanging, padha abot, umure luwih cendhek, lan kurang efisien dibandhingake karo alternatif sing luwih anyar. Dheweke isih akeh digunakake ing skuter listrik tingkat entri nanging dibuwang kanthi solusi sing luwih maju.
Baterei Lithium-Ion: Baterei Lithium-ion (Li-ion) wis dadi pilihan sing disenengi kanggo skuter listrik modern amarga bobote luwih entheng, kapadhetan energi sing luwih dhuwur, umure luwih suwe, lan kemampuan ngisi daya luwih cepet. Padha ngidini skuter kanggo lelungan luwih jarak ing daya siji lan luwih awet, nggawe wong pilihan unggul. Senajan luwih larang tinimbang baterei timbal-asam, biaya baterei lithium-ion wis suda, dadi luwih gampang diakses dening manufaktur lan konsumen.
Baterei Sodium-Ion: Sodium kasedhiya akeh, nggawe baterei sodium-ion luwih murah kanggo diprodhuksi dibandhingake opsi lithium-ion. Nalika permintaan mundhak kanggo baterei ing aplikasi powersports kaya baterei motor lan batre traktor pekarangan, turah mbrawah sodium nyuda biaya materi, nggawe teknologi iki alternatif biaya-efektif. Apa maneh, safety sing ekstrem lan kinerja sing apik banget ing suhu sing adhem uga nggumunake pangguna. Sawise kabeh, bisa digunakake kanthi normal ing -40 ℃, ora ana baterei kajaba baterei ion sodium sing bisa digawe.
Pendorong utama Pertumbuhan
Sawetara faktor sing nyebabake tuwuhing industri baterei skuter:
Kesadaran Lingkungan: Kanthi kuwatir babagan emisi karbon lan kabutuhan pilihan transportasi sing luwih resik, konsumen lan pamrentah saya tambah akeh milih skuter listrik. Pergeseran iki nyebabake panjaluk baterei sing berkualitas tinggi lan tahan lama, utamane lithium-ion.
Tren Urbanisasi lan Mobilitas Mikro: Munculake solusi mobilitas mikro ing kutha-kutha, kalebu layanan enggo bareng e-skuter, nambahake panjaluk baterei sing tahan lama sing bisa tahan siklus ngisi daya lan panggunaan saben dina. Perusahaan kaya Lime lan Bird ngandelake baterei lithium-ion kanggo nguatake armada, supaya bisa tuwuh pasar.
Kemajuan Teknologi: Teknologi baterei terus berkembang, kanthi nambah efisiensi baterei, wektu ngisi daya, lan kapadhetan energi. Riset menyang baterei solid-state lan teknologi canggih liyane janji bakal ngrevolusi pasar ing mangsa ngarep, nawakake solusi sing luwih efisien lan tahan suwe.
Industri baterei skuter wis siyap kanggo terus tuwuh, didorong dening tambah akeh skuter listrik, kemajuan teknologi baterei, lan pertimbangan lingkungan. Nalika dikarepake kanggo opsi transportasi sing luwih efisien lan ramah lingkungan mundhak, baterei lithium-ion disetel kanggo dominasi pasar, menehi kesempatan sing signifikan kanggo manufaktur, supplier, lan inovator ing taun-taun sing bakal teka.
Industri baterei skuter ngalami wutah lan transformasi sing signifikan, didorong dening popularitas skuter listrik (e-skuter), kemajuan teknologi baterei, lan masalah lingkungan sing mundhak. Skuter, listrik lan gas tradisional, mbutuhake baterei sing dipercaya kanggo kinerja sing efisien, lan industri wis ngalami perkembangan sing signifikan kanggo nyukupi panjaluk konsumen lan bisnis sing terus berkembang.
Ringkesan Pasar
Skuter listrik wis diadopsi kanthi cepet ing saindenging jagad, utamane ing wilayah kutha sing nyedhiyakake transportasi sing trep lan ramah lingkungan. Lonjakan iki langsung nyebabake panjaluk baterei kanthi kinerja dhuwur, dadi bagean kritis ing pasar kendaraan listrik (EV). Negara-negara ing Eropa, Amerika Utara, lan bagean Asia, utamane China lan India, wis muncul minangka pasar penting kanggo baterei skuter, kanthi konsumen individu lan perusahaan enggo bareng numpak nyopir.
Jinis baterei Scooter
Baterei Asam Timbal: Secara historis, baterei asam timbal ndominasi pasar baterei skuter amarga keterjangkauan lan produksi sing gampang. Nanging, padha abot, umure luwih cendhek, lan kurang efisien dibandhingake karo alternatif sing luwih anyar. Dheweke isih akeh digunakake ing skuter listrik tingkat entri nanging dibuwang kanthi solusi sing luwih maju.
Baterei Lithium-Ion: Baterei Lithium-ion (Li-ion) wis dadi pilihan sing disenengi kanggo skuter listrik modern amarga bobote luwih entheng, kapadhetan energi sing luwih dhuwur, umure luwih suwe, lan kemampuan ngisi daya luwih cepet. Padha ngidini skuter kanggo lelungan luwih jarak ing daya siji lan luwih awet, nggawe wong pilihan unggul. Senajan luwih larang tinimbang baterei timbal-asam, biaya baterei lithium-ion wis suda, dadi luwih gampang diakses dening manufaktur lan konsumen.
Baterei Sodium-Ion: Sodium kasedhiya akeh, nggawe baterei sodium-ion luwih murah kanggo diprodhuksi dibandhingake opsi lithium-ion. Nalika permintaan mundhak kanggo baterei ing aplikasi powersports kaya baterei motor lan batre traktor pekarangan, turah mbrawah sodium nyuda biaya materi, nggawe teknologi iki alternatif biaya-efektif. Apa maneh, safety sing ekstrem lan kinerja sing apik banget ing suhu sing adhem uga nggumunake pangguna. Sawise kabeh, bisa digunakake kanthi normal ing -40 ℃, ora ana baterei kajaba baterei ion sodium sing bisa digawe.
Pendorong utama Pertumbuhan
Sawetara faktor sing nyebabake tuwuhing industri baterei skuter:
Kesadaran Lingkungan: Kanthi kuwatir babagan emisi karbon lan kabutuhan pilihan transportasi sing luwih resik, konsumen lan pamrentah saya tambah akeh milih skuter listrik. Pergeseran iki nyebabake panjaluk baterei sing berkualitas tinggi lan tahan lama, utamane lithium-ion.
Tren Urbanisasi lan Mobilitas Mikro: Munculake solusi mobilitas mikro ing kutha-kutha, kalebu layanan enggo bareng e-skuter, nambahake panjaluk baterei sing tahan lama sing bisa tahan siklus ngisi daya lan panggunaan saben dina. Perusahaan kaya Lime lan Bird ngandelake baterei lithium-ion kanggo nguatake armada, supaya bisa tuwuh pasar.
Kemajuan Teknologi: Teknologi baterei terus berkembang, kanthi nambah efisiensi baterei, wektu ngisi daya, lan kapadhetan energi. Riset menyang baterei solid-state lan teknologi canggih liyane janji bakal ngrevolusi pasar ing mangsa ngarep, nawakake solusi sing luwih efisien lan tahan suwe.
Industri baterei skuter wis siyap kanggo terus tuwuh, didorong dening tambah akeh skuter listrik, kemajuan teknologi baterei, lan pertimbangan lingkungan. Nalika dikarepake kanggo opsi transportasi sing luwih efisien lan ramah lingkungan mundhak, baterei lithium-ion disetel kanggo dominasi pasar, menehi kesempatan sing signifikan kanggo manufaktur, supplier, lan inovator ing taun-taun sing bakal teka.
katrangan2