Stop Start Baterei
0102030405
45Ah 12 volt H6 baterei mobil sodium ion 780A CCA
Fitur produk
▶ Kinerja suhu rendah sing apik banget, bisa digunakake kanthi normal sanajan ing -40 ° C;
▶ Umur sing luwih dawa, nganti 3.000 siklus lan paling ora 100.000 siklus wiwitan;
▶ Kapabilitas pangisian daya lan discharge cepet;
▶ stabilitas apik lan safety dhuwur;
▶ Ramah lingkungan, kanthi jejak ekologis sing luwih cilik dibandhingake karo baterei lithium.
Deskripsi Teknis
| Nomer Model: | BIO-1245H6 |
|
|
| NominalTegangan: | 12V | NominalCapacity: | 45Ah |
| Daya Rate: | 540Wh | Umur urip: | 3000 siklus |
| CCC: | 780A | SElf Discharge: |
|
| Wiwit saiki: | 675A | Arus puncak: | 1350A |
| Ingress Protection: | IP65 | Temp Kerja.: | -40 ~ 80 ℃ |
| ukuran: | 280x176x185mm | Bobot: | Appr. 9.1KG |
Tips Babagan Baterei Sodium
Baterei sodium-ion entuk daya tarik minangka alternatif sing bisa digunakake kanggo aplikasi wiwitan otomotif, kanthi tradisional didominasi dening baterei asam timbal lan, sing paling anyar, baterei lithium iron phosphate (LiFePO4). Saben teknologi baterei duwe kaluwihan lan cacat, nggawe perbandingan kasebut penting kanggo ngerteni potensial SIB ing sektor iki.
Bandhingake karo Baterei Lead-Acid
Baterei asam timbal wis dadi standar kanggo aplikasi wiwitan otomotif sajrone pirang-pirang dekade amarga biaya sing murah lan proses manufaktur sing mapan. Padha nyedhiyakake arus dhuwur kanggo mesin cranking lan duwe siklus urip sing kuat. Nanging, baterei timbal-asam abot lan nduweni kapadhetan energi sing relatif kurang, sing mbatesi efisiensi ing kendaraan modern sing mbutuhake komponen entheng.
Ing kontras, baterei sodium-ion nawakake kauntungan bobot sing signifikan nalika njaga output daya competitive. SIB uga luwih ramah lingkungan amarga sodium akeh banget lan ora beracun dibandhingake karo timbal, sing nyebabake bebaya lingkungan lan masalah peraturan. Kajaba iku, SIB duwe siklus urip sing luwih dawa lan kinerja sing luwih apik ing suhu sing ekstrem, ngatasi sawetara watesan baterei asam timbal.
Dibandhingake karo Baterei LiFePO4
Yen dibandhingake karo baterei LiFePO4, sing dikenal kanthi safety, stabilitas, lan umur sing luwih dawa, baterei natrium-ion menehi tantangan lan kesempatan. Baterei LiFePO4 wis entuk popularitas nalika miwiti aplikasi amarga stabilitas termal sing apik lan kapasitas kanggo ngirim arus discharge sing dhuwur. Nanging, padha luwih larang tinimbang baterei timbal-asam, kang bisa dadi alangi kanggo Adoption nyebar ing pasar budget-sadar.
Baterei sodium-ion, nalika saiki duwe kapadhetan energi sing luwih murah tinimbang baterei LiFePO4, saiki wis nambah kinerja. Kaping pisanan, rating safety kasebut luwih dhuwur tinimbang baterei LiFePO4, saéngga bisa dipercaya ing macem-macem lingkungan sing tantangan. Menapa malih, kauntungan biaya SIBs, stemming saka turah mbrawah saka sodium dibandhingake lithium, posisi mau minangka alternatif luwih terjangkau ing roto dawa. Salajengipun, kinerja luar biasa ing suhu kadhemen (nganti -20 ℃ lan malah -40 ℃) lan tingkat discharge dhuwur unparalleled sing ndadekake baterei sodium-ion cocog banget kanggo aplikasi cranking engine.
Ringkesan, baterei sodium-ion menehi pilihan sing menarik kanggo aplikasi wiwitan otomotif, menehi kaluwihan tinimbang baterei asam timbal tradisional ing babagan bobot, pengaruh lingkungan, lan umur siklus. Ing wektu sing padha, kinerja sing luar biasa babagan safety, kauntungan biaya, suhu sing ekstrem lan tingkat discharge sing dhuwur menehi kaluwihan sing luar biasa dibandhingake karo baterei LiFePO4, utamane ing lapangan baterei wiwitan mobil, ing ngendi Kapadhetan energi medium katon lumayan, kemajuan teknologi SIB ndadekake dheweke dadi pesaing sing janjeni. Nalika industri otomotif pindhah menyang solusi energi sing luwih lestari lan efisien, baterei natrium-ion bisa dadi peran penting ing evolusi sistem tenaga, nyedhiyakake keseimbangan antarane biaya, kinerja, lan tanggung jawab lingkungan.
katrangan2