የመኪናዎን ባትሪ እንዴት እንደሚሞክሩ

ያንተ ነው።የመኪና ባትሪጥንካሬ እያጡ ነው፣ እና እሱን ለመሞከር እያሰቡ ነው? በርካታ ምክንያቶች የባትሪዎን አፈጻጸም መቀነስ ሊያስከትሉ ይችላሉ።

ረጃጅም አሽከርካሪዎች ባጠቃላይ ባትሪውን ለመሙላት በቂ ጊዜ ሲሰጡ፣ በእድሜ ምክንያት የባትሪው ቮልቴጅ በተፈጥሮ ይቀንሳል። እንደ ተደጋጋሚ አጭር ጉዞዎች፣ የእንቅስቃሴ-አልባነት ረጅም ጊዜ እና ተሽከርካሪው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ተግባራትን መጠቀም ያሉ ምክንያቶች ይህንን ውድቀት ያፋጥኑታል።

የማስጀመሪያ ሞተርዎ ለመገልበጥ እየታገለ ከሆነ እና ሞተሩ በፍጥነት ካልጀመረ, ብዙ ጊዜ ባትሪዎ በቂ ኃይል እንደሌለው የሚያሳይ ምልክት ነው. ይህ ጉዳይ በተለይ በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ወቅት ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች የባትሪን አቅም ሲቀንስ የተለመደ ነው.

ያለ መለኪያ መሳሪያ የባትሪውን የኃይል መሙያ ደረጃ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

የመኪናዎን ባትሪ ክፍያ ለመፈተሽ ቀላሉ ዘዴ ዝቅተኛውን የጨረር የፊት መብራቶችን በመጠቀም ነው። ሞተሩ ሲጠፋ መኪናዎን ወደ ግድግዳ ፊት ለፊት ያቁሙ፣ ሞተሩን ያጥፉ እና ዝቅተኛ ጨረሮችን ያብሩ።

መብራቶቹ በፍጥነት ከደበዘዙ ይህ ምልክት ባትሪዎ ቻርጅ ሊሞላው እንደሚችል የሚያሳይ ምልክት ነው።

የመኪናውን ባትሪ ከአንድ መልቲሜትር ጋር መሞከር

ለበለጠ ትክክለኛ ሙከራ የባትሪውን ቮልቴጅ የሚለካውን መልቲሜትር ይጠቀሙ።

የተለያዩ አይነት መልቲሜትሮች አሉ-ከሙያ ሞዴሎች እስከ በጣም የታመቁ አማራጮች. ለባትሪዎ ቮልቴጅ ተስማሚ የሆነውን መምረጥዎን ያረጋግጡ። መልቲሜትሩን ወደ ቀጥተኛ ወቅታዊ (ዲሲ) ያቀናብሩ እና ትክክለኛውን የቮልቴጅ ክልል ይምረጡ።

ፈተናውን ለማካሄድ ቀዩን ገመድ ከአዎንታዊው ተርሚናል እና ጥቁር ገመዱን ከአሉታዊው ተርሚናል ጋር ያገናኙ። መልቲሜትሩ የባትሪውን ቮልቴጅ ያሳያል.

በጣም አስፈላጊው እሴት የማረፊያ ቮልቴጅ ነው, ይህም ባትሪው ቢያንስ ለአንድ ሰዓት ያህል ስራ ከፈታ በኋላ መፈተሽ አለበት.

የክፍያውን ሁኔታ ለመገምገም የሚለካውን ቮልቴጅ ከማጣቀሻ ሰንጠረዥ ጋር ያወዳድሩ። የ AGM ባትሪዎች ከፍ ያለ የእረፍት ቮልቴጅ እንደሚኖራቸው ያስታውሱ.

• የባትሪው ማረፊያ ቮልቴጅ ከ 12.4 ቮልት በታች ከሆነ ረጅም ድራይቭ በመውሰድ ወይም ባትሪ መሙያ በመጠቀም ባትሪውን መሙላት ይመረጣል.
• ቮልቴጁ ከ 12 ቮልት በታች ከቆየ, የመነሻ ችግሮችን ለማስወገድ ባትሪውን ለመለወጥ ጊዜው አሁን ሊሆን ይችላል. አዲስ ባትሪ በሚመርጡበት ጊዜ የተሽከርካሪዎን አምራች መመሪያዎች መከተልዎን ያረጋግጡ።