ባትሪውን በመኪና ውስጥ በትክክል እንዴት ማስገባት እንደሚቻል
ብዙ የተሽከርካሪ ባለቤቶች የመኪና ባትሪዎቻቸውን ራሳቸው ይጭናሉ፣ ብዙውን ጊዜ በቴክኒካዊ መመሪያዎች እና የደህንነት ደረጃዎች ከመከተል ይልቅ በስሜት ላይ ይተማመናሉ። የተሳሳተ የባትሪ ጭነት ተሽከርካሪውን ከመጉዳት ባለፈ ለግል ደህንነት ከባድ አደጋዎችን ሊያስከትል ይችላል።
የመኪና ባትሪ ለመጫን የሚያስፈልጉዎት ነገሮች
ባትሪ ከመጫንዎ በፊት ተገቢውን መሳሪያ እና አቅርቦት መሰብሰብ አስፈላጊ ነው። በተሽከርካሪዎ ሞዴል እና በባትሪው ሁኔታ ላይ በመመስረት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:
- ክፍት የሆኑ ዊንቾች ወይም ስፔነሮች (በተለምዶ 10 ሚሜ እና 13 ሚሜ፣ ግን ይህ ሊለያይ ይችላል)
- ፕላየሮች
- የመገልገያ ቢላዋ (አስፈላጊ ከሆነ ሽቦዎችን ለማላቀቅ)
- የኤመሪ ወረቀት (ጥሩ እና ሻካራ፣ ለጽዳት እውቂያዎች እና ተርሚናሎች)
- ፀረ-ዝገት ወኪሎች (ሊቲየም ቅባት፣ ጠንካራ ዘይት ወይም ሲሊኮን ስፕሬይ)
- እንደ ጓንት እና መነጽር ያሉ የግል መከላከያ መሳሪያዎች (PPE)
- መልቲሜትር (የባትሪ ቮልቴጅን ለመፈተሽ)
የደህንነት ጥንቃቄዎች
ከመኪና ባትሪዎች ጋር ሲሰሩ ዋና ዋና አደጋዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- በአጭር ዑደት ወቅት ከፍተኛ ጅረቶች፣ ይህም ብልጭታ እና ከመጠን በላይ ሙቀት ሊያስከትል ይችላል
- ለጎጂ የባትሪ ኤሌክትሮላይት መጋለጥ
- የባትሪው ክብደት፣ በአግባቡ ካልተያዘ አካላዊ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል
እነዚህን አደጋዎች ለመቀነስ ሁልጊዜ የደህንነት ፕሮቶኮሎችን ይከተሉ፡
- ትክክለኛውን የመጫኛ ሂደት ይከተሉ
- ከተፈጥሯዊ ጨርቆች የተሰሩ የመከላከያ ልብሶችን ይልበሱ
- እንደ ቦት ጫማ ወይም የስራ ጫማ ያሉ ጫማዎች ጠንካራ መሆናቸውን ያረጋግጡ
- ከኤሌክትሮላይት መፍሰስ ለመከላከል የጎማ ጓንቶችን እና የደህንነት መነጽሮችን ይጠቀሙ
የዝግጅት ደረጃዎች
ባትሪውን ከመጫንዎ በፊት የሚከተሉትን የዝግጅት ደረጃዎች ይከተሉ:
① የባትሪውን መደበኛ የመጫኛ ቦታ ከቆሻሻ፣ ከአቧራ፣ ከባዕድ ነገሮች ያጽዱ። ትልቅ ባትሪ ለማቅረብ ከወሰኑ፣ ተስማሚው ወጥነት ያለው መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት። በሚሠራበት ጊዜ ባትሪው በደንብ አየር የተሞላበት፣ ማቀዝቀዝ እንዳለበት ልብ ይበሉ። አለበለዚያ፣ በተለይም በሞቃት ወቅት ሊፈላ ይችላል። ስለዚህ፣ በጥሬው፣ ባትሪውን ከኮፈኑ ስር "መግፋት" የለበትም።
② የባትሪውን ቮልቴጅ፣ የኤሌክትሮላይት ደረጃን (በአገልግሎት ሰጪው ስሪት) ያረጋግጡ። በመልቲሜትር የሚለካው ቮልቴጅ ከ12.6 እስከ 12.9 ቮልት መሆን አለበት። ከዝቅተኛው ገደብ ያነሰ ከሆነ ባትሪው እንደገና መሙላት አለበት። በቋሚ ሁኔታዎች ይህ ከመኪና ይልቅ ቀላል ነው።
አስቀድሞ የተያዘ ባትሪ እየጫኑ ከሆነ የኤሌክትሮላይት ጥግግትን መፈተሽ ይመከራል። በ25 ዲግሪ ሴልሺየስ የሙቀት መጠን፣ ከ1.26 እስከ 1.30 ግራም በአንድ ሴንቲሜትር ኩብ ክልል ውስጥ መሆን አለበት። ጥግግትን ለመቆጣጠር የጥግግት መለኪያ መጠቀም ያስፈልጋል።
አጠራጣሪ ጥራት ያለው ባትሪ ከገዙ፣ የኢንፍራሽ ጅረቱን ማረጋገጥ ይችላሉ። ይህ የሚደረገው ልዩ የጭነት ሹካ በመጠቀም ነው። ብዙ ሻጮች እቃዎቹን ለገዢው ከማስተላለፋቸው በፊት የጅረቱን የቁጥጥር መለኪያ ያደርጋሉ፣ እና ትክክል ነው።
③ የመገናኛዎችን እና የተርሚናሎችን ጥራት ይገምግሙ። አስፈላጊ ከሆነ ማጽዳት አለባቸው፡ በመጀመሪያ በትልቅ፣ ከዚያም በጥሩ የአሸዋ ወረቀት። ከጠፋ ቢላዋ መቆራረጥ ይችላሉ። የመነሻ ጅረት በእውቂያው ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው - ይህ የባትሪው ዋና ዋና ባህሪያት አንዱ ነው።
በመኪና ውስጥ ባትሪ እንዴት እንደሚጫን
አጭር ዑደት ወይም የተሽከርካሪውን የኤሌክትሪክ ስርዓት እንዳይጎዳ ለመከላከል የሚከተሉትን ደረጃዎች በጥንቃቄ ይከተሉ፡
① ባትሪውን በመደበኛ ቦታ ላይ ይጫኑት። የተርሚናሎቹ ፖላሪቲ በባትሪው ላይ ካለው የፕላስ እና የመቀነስ አቀማመጥ ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ። በጨለማ ውስጥ ሲጭኑ፣ በባትሪው ላይ የእፎይታ ምልክቶችን + እና - መጠቀም ይችላሉ። በተጨማሪም፣ የባትሪው አዎንታዊ ውጤት ከአሉታዊው (17.5 ሚሜ) (19.5 ሚሜ) የበለጠ ወፍራም መሆኑን ማወቅ አለብዎት። ባለ ሶስት ደረጃ የተገላቢጦሽ ፖላሪቲ መከላከያ ድንገተኛ አይደለም። ባትሪውን በተገላቢጦሽ ፖላሪቲ ውስጥ ከጫኑ፣ ግማሹ የፊውዝ ክፍሎች ይቃጠላሉ፣ ጀነሬተሩ ይከሽፋል፣ በመኪናው ኤሌክትሮኒክስ ላይ ከባድ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ።
② ባትሪውን በብሬክ ወይም በቅንፍ ወደ መደበኛ ቦታ ያያይዙት።
③ በባትሪው ላይ የጋዝ መክፈቻ ይጫኑ፣ ካለ። የጋዝ መውጫው ብዙውን ጊዜ የሚጫነው ባትሪው በካቢኑ ወይም በሻንጣው ውስጥ ከሆነ ነው። ከባትሪው ውስጥ የኃይል መሙያ ሂደቶችን የጋዝ ምርቶችን ለማስወገድ የተነደፈ ነው።
④ ተርሚናሎቹን ያገናኙ። የግንኙነት ቅደም ተከተል፡
- ፖዘቲቭ ተርሚናልን መጀመሪያ ያስቀምጡ (በዚህ ሁኔታ፣ ተርሚናሉን የሚያስተካክለው ቁልፍ የመኪናውን ክብደት የሚነካ ከሆነ፣ አሉታዊ ተርሚናሉ አሁንም ስለተቋረጠ አጭር ዑደት አይኖርም)።
- አሉታዊውን ተርሚናል ይጫኑ እና ያያይዙ።
⑤ የሞተሩን የሙከራ ሩጫ ያከናውኑ።
⑥ ተጨማሪ ዝገትን ለመከላከል እውቂያዎችን እና ተርሚናሎችን ያክሙ።
ችግር መፍታት፡ መኪናው ካልጀመረ ምን ማድረግ እንዳለበት
ጀማሪው ሞተሩን ማዞር ካልቻለ የሚከተሉትን ያረጋግጡ
- የተርሚናል ግንኙነቶችን ይፈትሹ; ንጹህ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ እንደገና ያገናኙ።
- የመሬቱን ወለል ይፈትሹ; አሉታዊውን የተርሚናል ግንኙነት ከመኪናው አካል ወይም ከሞተር ብሎክ ጋር ይመርምሩ።
- የባትሪ አቅምን ግምት ውስጥ ያስገቡ፦ ትንሽ ወይም አሮጌ ባትሪ ከጫኑ፣ በቂ ኃይል ላይኖረው ይችላል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች፣ በአዲስ ይተኩት።
- የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ዳግም ያስጀምሩ; ባትሪው ለረጅም ጊዜ ከተቋረጠ፣ የተሽከርካሪው ኤሌክትሮኒክስ ዳግም ማስጀመር ሊያስፈልግ ይችላል።
ባትሪ ከተጫነ በኋላ ቅንብሮችን ወደነበረበት መመለስ
በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የባትሪውን ግንኙነት ማቋረጥ እንደ አብሮት ያለው ኮምፒውተር ወይም የመኪና ሬዲዮ ያሉ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶችን ዳግም ሊያስጀምር ይችላል። በዳሽቦርዱ ላይ የስህተት መልዕክቶችን ሊያዩ ይችላሉ። ይህንን ለመፍታት፦
- የምርመራ ስካነር ያገናኙ፦ ማንኛውንም ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያላቸውን ስህተቶች ለማንበብ እና ለማጽዳት ስካነሩን ይጠቀሙ።
- መሳሪያዎችን በእጅ ዳግም ያስጀምሩ; አስፈላጊ ከሆነ እንደ ሬዲዮ ቅድመ-ቅምጦች ያሉ ቅንብሮችን በእጅ ወደነበሩበት ይመልሱ።
